Leverandør til det danske UL folk


Home	Benzin !	Benzin !	Benzin !
	Nedenstående billeder, der er taget af Digidan Aps, stammer fra to forskellige Jabiru motorer der har kørt på dårlig benzin. Årsag til dårlig benzin kan være: Indkøbt benzin af ikke anerkendt mærke Indkøbt benzin af for lavt oktantal (mindre end 95) Benzin der har stået længe i tanken ("Oktanerne" er meget flygtige og forsvinder i løbet af kort tid fra flyets tanke) For lavt oktantal vil bevirke, at benzinen ikke forbrænder, men detonerer i cylinderne, med deraf følgende skader på stempler og cylindre. Ved en korrekt forbrænding af blyfri benzin, skal toppen af stemplerne være "kulsorte". Bemærk at billederne viser en "pæn ren" top, som indikerer at detonationer har brændt stempel toppen ren. Skaderne på stemplerne, der ud over at være "revet", også er komprimerede i materialet, så stempel ringene klemmer i deres riller.





	For at undgå ovenstående problemer: Kom frisk benzin på flyet inden hver flyvning. Køb kun anerkendte benzinmærker og min. oktan 95 gerne 98. 100LL er ok for Jabiru Lad ikke flyet stå i hangar med fuld tank i mere end en uge Kom aldrig sprit i benzinen, det sænker oktantallet
	Fejl og årsag til fejlene har været diskuteret indgående med ST Aviation Services Ltd i England, der har oplevet en hel del af denne fejltype.

	Leverandør til det danske UL folk
19-02-2007